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Classic-Line als preisg√ľnstige Einsteiger-Baureihe

Links der neue "Hymercamp-Classic", rechts der "Camp GT" nach dem Facelift. (Fotos:Hymer)

(hr) Mit einer breit angelegten Modelloffensive geht Hymer in die Reisemobilsaison 2004/2005. Zentrales Novum ist die Einf√ľhrung einer kompletten "Classic Line" mit Alkovenmobilen und Teilintegrierten zus√§tzlich zu der bereits seit 1998 etablierten "B-Classic"-Reihe der Integrierten. Die "Classic Line" kommt mit einem g√ľnstigen Preis-Leistungsverh√§ltnis aber dennoch ansprechenden Qualit√§tsstandards wie PUAL-Wandaufbau, Sch√ľrzenleisten aus Aluminium und hochwertigem M√∂belbau.
Die Alkoven-Version hei√üt "Hymercamp Classic" und soll mit drei verschiedenen Grundrissen vor allem junge Familien ansprechen. Die Modelle sind 6,53 bis 6,99 Meter lang, au√üen komplett in Glattblech ausgef√ľhrt und haben ger√§umige Sanit√§rbereiche mit separaten Duschen. Zwei Modelle haben Etagenbetten im Heck. Das untere Bett ist jeweils klappbar und sorgt f√ľr flexiblen Stauraum. Als Sonderausstattung gibt es ein nach oben klappbares Alkovenbett, womit dann das Fahrerhaus in den Wohnbereich einbezogen werden kann. Die zul√§ssigen Gesamtgewichte liegen unter 3,5 Tonnen, Auflastungen sind optional erh√§ltlich. Die Preise f√ľr den "Hymercamp Classic" beginnen unter 40.000 Euro.
Nahezu unver√§ndert l√§sst Hymer den "Camp" in den f√ľnf bekannten Varianten 494, 544 K, 524, 544 und 644 weiterlaufen (der 594 entf√§llt), w√§hrend die Reihe "Hymercamp GT" mit drei Grundrissen rundum neu gestaltet wurde.
Bei den teilintegrierten Mobilen gibt es den preisg√ľnstigen "Hymertramp Classic" sowie den "Hymertramp GT" (vier Grundrisse) auf Fiat-Basis, den "Hymertramp M GT" auf Mercedes-Chassis und den "Hymertramp R GT" auf Renault.
In drei Baureihen teilt Hymer auch den großen Bereich der B-Klasse-Integrierten auf: Der "B-Classic" kommt mit neuem Außendesign und neuen Grundrissen (drei Varianten). Die "B-Klasse" bietet eine reiche Auswahl aus 13 Grundrissen, und zur "B-Star-Line" auf Mercedes gehören vier Grundriss-Varianten.
Das Spitzensegment der integrierten Reisemobile, die "S-Klasse" auf Mercedes-Chassis, erweitert Hymer um einen Grundriss mit Längs-Einzelbetten im Heck auf nunmehr vier Modelle.
Im Detail optimiert und um einen zweiten Grundriss erweitert wurde der Hymer "Exsis", das im vergangenen Jahr erstmals vorgestellte neuentwickelte Kompaktmobil.

Infos im Internet:
www.hymer.com


19.07.04

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